近期，中國物流與采購聯合會發布數據，2018年我國冷鏈物流市場規模達3035億元，2019年隨著消費升級、新一代技術發展，冷鏈物流將迎來黃金發展機遇，其中冷庫領域備受關注。
冷鏈物流泛指產品在生產、貯藏運輸、銷售，到消費前的各個環節始終處于規定的溫度區間，以保證產品質量、減少過程損耗的一項系統工程，涵蓋冷凍加工，冷藏貯藏，冷鏈運輸和冷鏈銷售全過程，主要設施包括冷庫或低溫物流中心、生鮮食品加工中心（包括中央廚房）、冷藏運輸車、超市陳列柜等。
我國是農產品生產、消費和貿易大國。當前，農產品生產經營方式的升級、農業生產與現代化大流通及城市大市場的聯系越來緊密。在生鮮產品的運輸過程中，冷鏈物流的作用越來越突出，也備受關注。我國在《關于開展供應鏈創新與應用試點的通知》、《推進運輸結構調整三年行動計劃》、《關于推進奶業振興保障乳品質量安全的意見》等多個政策文件中明確提及，要提升冷鏈物流技術含量和服務水平。
其中，冷庫是最核心的設施，其投資在冷鏈建設的占比中也最高。“十二五”期間，我國的冷庫產業得到了空前發展，各種冷庫企業應運而生，全國冷庫的體量和規模都得到了翻倍增長。據相關報告數據顯示，在市場需求的刺激下，我國冷庫行業不斷擴張，冷庫容量從2008年的850萬噸增長至2017年的4775萬噸，呈現飛速增長的發展態勢。
現階段，我國冷庫總量位居全球第三，冷庫容量接近美國水平，但人均擁有冷庫量仍偏低，僅為美國的五分之一，未來仍有較大提升空間。業內人士分析認為，當前，我國冷庫行業較多企業發展依靠盲目擴張，區域需求調研不足，功能定位不明確，運營管理觀念較為落后，后期經營將面臨嚴峻的挑戰。
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